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发布时间：2023-12-04 15:47:12 最后更新时间：2023-12-04 15:47:12 阅读次数：5054
柴油发电机是我们工作和生活中常见备用电源的一种，主要运用在高速公路收费站、高速公路长隧道以及各企事业单位等。柴油发电机能够给我们提供稳定、可靠的电源，因此定时定期的保养可以提高柴油发电机的使用寿命，更能充分发挥柴油发电机的工作效率。
柴油发电机的常见故障及排除方法：
1.发动机点火不良或发动机在低速下失速。常见起因有燃油压力低、燃油系统内进入空气、喷油器故障等。
排除方法：
（1）确保油箱内有燃油.查看燃油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或严重弯曲。查看燃油系统内是否有空气，燃油旁通阀是否粘滞，卡住或损坏，检查燃油压力。在满载转速下，燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕。在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕。如果燃油压力低于上述压力，应装上新的滤清器。如果燃油压力仍然低，应检查燃油输送泵及在燃油歧管处的燃油压力调节阀。
（2）找出燃油系统内漏进空气的地方并修好。如果燃油系统内有空气通常是从燃油输送泵的吸入端进去的。
（3）当发动机在低速下运转时,排气歧管口的温度可作为喷油器状况的一个预示，某一排气歧管口的低温是没有燃油喷入气缸的一个迹象，这种情况可能是喷油器有故障。某一排气歧管口的超高温，可能是有太多燃油喷入气缸的一个迹象，也有可能是由于喷油器有故障所造成。
2.发动机功率不足。常见起因有燃油质量差或燃油中有水、燃油压力低、进气系统漏气等。
排除方法：
（1）排除油箱内的燃油，换上新的燃油滤清器，注入干净燃油。
（2）确保油箱内有燃油，查看油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或产生弯曲。查看燃油系统内是否有空气，燃油旁通阀是否卡住，然后检查燃油压力。在满载转速下，燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕，在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕。如果燃油压力比上述压力低，应更换过滤器。如果燃油压力仍然低，就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀。
（3）检查进气歧管内的压力，查看空气滤清器内是否有阻塞。
3.发动机启动后振动过大。常见起因有减振器松动或故障、发动机支座松动、被驱动设备不对中或不平衡等。
排除方法：
（1）检查减振器是否损坏，拧紧各螺栓。如果减振器的螺栓孔损坏，就应用新件替换。
（2）检查对准及平衡情况，必要时给予校正。
4.气门机构有噪声。常见起因有气门弹簧，弹簧锁夹损坏或气门挺杆损坏或磨损、润滑不足等。
排除方法：
（1）在有需要的地方换上新件，损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内，这样就会引起更多的损坏。
（2）检查气门室里的润滑情况，当发动机高速运转时，机油应大量流入，而低速时则只有少量机油流入。机油通道(尤其是输送机油往气缸盖的通道)必须干净。
5.润滑油中有冷却剂。常见起因有机油冷却器芯损坏、气缸盖衬垫或水封损坏、气缸盖破裂等。
排除方法：
（1）换上新的机油冷却器芯和机油滤清器，注入干净的润滑剂。
（2）检查气缸套法兰凸出部分，在隔板内装上新的水封，按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓。换上新的气缸盖。
6.发电机过热。常见起因有发动机长期过载、通风道堵塞等。
排除方法：
（1）发动机长期过载造成，应随时注意点盘上的仪表如：功率，功率因数，电流不要过载。
（2）通风道堵塞，应将发电机内部彻底吹净。
7.冒出太多的白烟或蓝烟。常见的起因有发动机内润滑油太多、活塞环磨损、涡轮增压器油封损坏等。
排除方法：
（1）抽出机油尺，检查机油液位，机油过多时要排出多余的机油。
（2）活塞环过度磨损造成间隙过大，机油进入燃烧室参与燃烧会造成冒蓝烟，需换上新的活塞环。
（3）检查进气歧管内是否有油，必要时修理涡轮增压器。
